据新华社信息：国际分析机构和业内人士近期纷纷预测，由于生产成本的增加，今年全球钢铁厂的收益将大打折扣。
随着全球经济复苏步伐的加快，去年全球钢铁市场出现了需求旺盛的局面，钢铁价格大幅上升，许多汽车厂商因钢材采购困难纷纷停产和减产。日产汽车公司去年11月宣布，因钢材原料短缺，其多数工厂将暂时停止生产，并且今年3月可能还会采取类似的停产措施。铃木汽车公司也因同样问题表示将降低产量。
不过，这种旺盛的需求在今年将会出现回落趋势。世界经合组织近日发布研究报告称，今年全球钢产量的增长率将从去年的8.7%下降到5%，明年将进一步下降到3.5%。这主要是因为全球最主要的钢铁消费国——中国的需求增速将逐渐放缓。分析人士认为，中国钢铁进口在未来两年将继续维持下降的趋势，而出口则有望比去年翻一番。
在需求拉动减弱的情况下，成本因素已经成为当前影响钢材价格走向的突出因素。焦炭和铁矿石等原材料价格在去年已经开始上涨，英国《经济学家》杂志的文章认为，这种上涨趋势在今年将更加突出。去年12月，新日铁与澳英合资的必和必拓公司就焦炭价格达成了新协议。新年伊始，韩国浦项与必和必拓公司以及全球第二大焦炭生产商里奥廷托公司也签署了类似协议。根据这些协议，从今年4月开始，亚洲这两大钢铁制造商所支付的焦炭价格，将从现在的每吨55美元增加到每吨约125美元，多支付的70美元将意味着生产1吨钢的成本会增加40美元。
铁矿石如果每吨价格上涨10美元，像新日铁和韩国浦项这样的大公司每年的成本就要增加约3亿美元。
《经济学家》杂志日前发表文章指出，原材料价格上涨只是钢铁制造商面临的一个小问题，现在他们特别担心的是，即使出高价也未必能确保原材料的充分供应，因此都急切地与供应商签署长期合同。去年2月，当时全球最大的钢铁制造商阿塞洛与巴西淡水河谷公司签署了长达5年的订货合同。亚洲钢铁公司更是“心急”，中国首钢、韩国浦项、日本钢铁工程控股公司和住友金属公司等相继和巴西淡水河谷公司签署了长期供货合同。
此外，钢铁制造商还准备通过向原材料供应商进行资本投资来确保供应。日本钢铁工程控股公司去年8月买进必和必拓公司一家分厂20%的股权；韩国浦项也在去年12月购入了加拿大和澳大利亚煤矿公司的股权；中国武钢、马钢、沙钢和唐钢去年3月与必和必拓公司达成了历史上最大规模的商业协议，通过建立合资公司的方式获得必和必拓公司转租的澳大利亚一家矿山40%的股权，每年可以从必和必拓公司购买1200万吨铁矿石，期限是25年。
需求增长的回落使钢铁制造商不可能将增加的成本全部转嫁到消费者身上，因此今年全球钢铁制造商利润的减少不可避免。美国制造商联盟首席经济学家麦克斯特斯称，随着供需逐渐趋于平衡，钢材价格将会向历史平均水平回归。
